戚工: 159-8682-6295   叶工: 138-2314-6889

您现在的位置:
首页
/
/
/
海绵城市的改造经验;老旧小区

新闻中心

资讯分类

海绵城市的改造经验;老旧小区

海绵城市的改造经验;老旧小区

  • 作者:深圳市海绵雨水利用科技有限公司
  • 来源:www.spongerain.com
  • 发布时间:2020-09-07 09:30
  • 访问量:
    海绵城市的改造经验;老旧小区
 
    2019年6月19日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署推进城镇老旧小区改造工作。在老旧小区改造中推行海绵城市改造是解决建成区水问题的重要举措,对提升老城区雨水控制能力,消除积水和黑臭,美化环境,提升小区功能和价值,改善民生具有重要的示范意义。
    老旧小区海绵城市改造难点
 
    由于建设年代久远,在老旧小区中进行海绵城市改造时主要存在以下几个难点:
 
    一是老旧小区通常修建于20世纪90年代之前,由于社会经济水平不发达,多采用合流制排水系统,且排水管网管径通常处于规范的下限值。当降雨量超过管网的排水能力时,雨水携带污水中的高浓度污染物从检查井溢出进入下游水体。少数老旧小区采用了分流制排水系统,但在施工时存在雨污管道局部错接或漏接的现象,排放雨水时同样存在污染下游水体的情况。
 
    二是老旧小区内绿地空间不足,不透水面积占比较大且小区竖向设计不合理。当降雨量超过绿地蓄存能力时容易在小区低洼处形成积水,甚至出现“逢雨必涝”的现象,存在一定的安全隐患。
 
    三是部分老旧小区绿地高程高于道路高程,导致绿地无法接收道路雨水,同时径流雨水携带绿地中的落叶和泥土进入道路,增大道路雨水污染物浓度,堵塞道路下方的雨水篦子。
 
    老旧小区海绵城市改造工作经验
 
    目前国内许多城市的海绵城市改造工作正在结合老旧小区改造同步推进,如北京、上海、深圳和四川的遂宁在改造过程中均进行了积极地探索与尝试,积累了许多可借鉴的经验。
 
    老旧小区的海绵城市改造主要包括对小区屋面、排水管网、道路、绿地系统的改造和对整体的径流组织优化,最终实现老旧小区雨水控制能力的提升和小区环境的整体改善。
 
    经验一:根据老旧小区实际改造条件选择相应改造模式。
 
    老旧小区在进行海绵城市改造时可主要分为两大类,一类是整体改造条件较好,可以海绵城市改造目标为导向的小区;另一类是整体改造条件一般或较差,在进行海绵城市改造时需要因地制宜,以突出问题为导向的小区。
 
    以海绵城市规划目标为导向的小区通常绿地占比在30%以上,具备单独的污水与雨水管网系统。这类小区可选择常用低影响开发设施,综合采用“渗、滞、蓄、净、用、排”等技术手段,将径流削减类设施与污染物削减类设施联用,以达到规划目标。
 
    以突出问题为导向的小区,若绿地占比较高(大于20%),可先从绿地系统改造入手,优先布置下沉式绿地和雨水花园等设施。若绿地占比较低(10%-20%),可先从管网改造入手,并尽可能从源头控制屋面和道路的径流量。若绿地占比很低(小于10%),也可先从管网改造入手,同时采用更换道路雨水口以及在雨水立管下增加雨水收集装置等简易方式控制径流量。
 
    经验二:屋面系统改造采用雨水断接+初期弃流装置减缓雨水径流量。
 
    由于老旧小区建筑年代较久远,屋顶满足不了土壤及植物的荷载,且屋顶抗渗能力较差,因此不建议进行屋顶绿化改造。可借鉴上海海绵城市改造的经验,采用强化径流消纳和增强污染削减两种方式进行改造。
 
    当建筑周边绿地空间足够时,可对原有雨水立管进行断接改造,将屋面雨水引入高位花坛或周边绿地实现径流消纳。如果不具备断接改造条件,可在雨水立管下放置雨水罐、雨水桶等设施收集屋面雨水。若小区有雨水回用需求,还可添加初期雨水弃流装置,只收集降雨中后期污染物浓度较低的雨水,充分增加源头削减污染物浓度的能力。
 
    经验三:排水管网和路面系统改造结合老旧小区其他改造工作同步推进。
 
    老旧小区在进行小区水电气路等配套设施的改造时可同步推进管网改造工作。对合流制小区,若小区具备改造条件时可直接进行雨污分流改造,新建雨水收集管道。若小区改造条件不足时可借鉴北京老旧小区旱季合流污水溢流造成水环境污染等问题的改造经验,即主要采用路面边沟+管道的“双排水”系统、同位管道、异位管道、截留井等技术,实现了雨污水的分流和地下空间的集约,显著改善了下游水体的水环境污染问题。对分流制小区,若雨水管道重现期较低且小区内有一定空间,可新建调蓄设施,提升雨水管道排水能力,同时结合配套设施的改造工作重点检查排水管网是否存在混接和漏排现象,发现一处整改一处。
 
    道路系统的改造工作也可结合排水管网改造工作同步进行,减少路面开挖频率。小区内的路面系统主要包括车行道、人车混行道路和人行道,其中车行道和人车混行道路考虑到有车辆通行,需要更强的承载力,因此适宜改造为透水沥青铺装;人行道承载力可适当减弱,采用透水砖铺装改造。深圳在进行高密度住宅区人行道的改造时,将高分子吸水材料布设于透水砖下的蓄水层中,大大增强了道路系统原位渗透和缓冲雨水的能力。
 
    老旧小区在进行配建停车设施的相关改造时,可考虑同步建设生态停车场。若停车场下为地下或半地下室,顶板承载力有限,可选择覆土厚度较浅、生长缓慢的植物种植,同时做好防渗措施。进行停车位硬化地面改造时,可借鉴北京经验,采用缝隙互锁植草砖,避免行人和车辆的碾压对植物的损坏。
 
    经验四:绿地系统改造尽可能发挥集中绿地消纳雨水和分散绿地转输雨水的作用。
 
    老旧小区内的集中绿地应最大限度发挥消纳雨水的作用,通常可以改造为下沉式绿地或雨水花园。两种低影响开发设施的主要结构都包括蓄水层、土壤层和排水层,其中蓄水层可以满足对雨水径流的蓄存,延长径流时间,调节径流峰值,同时蓄水层顶部通常设有连接下游排水管道的溢流管,保证超标雨水可以顺利排放;土壤层可以对雨水径流中的污染物进行截留与降解,降低污染物浓度。若土壤的渗透速率较低,可以参考上海改造经验对土壤进行改良和重新配比。老旧小区内分散在住宅和道路周边的绿地应最大限度发挥收集、转输屋面及道路径流雨水的作用,通常可以改造为植草沟。
 
    经验五:充分利用地形高差并采用竖向分析+微地形改造组织径流优化。
 
    若老旧小区内地形高差较大,在进行屋面、路面和绿地系统改造时,应充分利用地形高差组织径流优化、延长雨水滞蓄时间。如丘陵城市四川遂宁,在进行老旧小区海绵城市改造时,建筑雨水立管收集的屋面雨水通过排水边沟进入植草沟,由植草沟转输进入多级阶梯式下渗绿地;道路雨水通过透水铺装下渗,超过透水铺装下渗能力的雨水通过地表漫流进入道路周边的植草沟,由植草沟转输进入多级阶梯式下渗绿地。两套收集系统分别实现了屋面雨水和地面雨水的径流组织优化,同时多级阶梯式绿地系统可以明显减缓径流速度,减轻小区内凹点积水情况,降低内涝风险。
 
    在进行路面和绿地系统的改造工作时,若绿地高程高于道路高程,引起绿地无法接收道路雨水、落叶和泥土堵塞雨水篦子等问题,则应在海绵城市改造时进行整体竖向分析,考虑绿地与周围道路的衔接关系,结合低影响开发设施建设,同步进行微地形修整,实现绿地对道路雨水的收集与净化作用。北京通州区在进行小区道路和绿地系统的改造时,以现状道路控制点标高和建筑物入户标高为基准进行道路和周边绿化带的微地形修整,实现了地面径流的有效组织,减少了暴雨时的积水问题。
 
    海绵雨水收集声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。以上图片及资料内容部分来源于网络,由我方再整理,版权归原作者所有;若此图库侵犯到您的权益,请与我们联系删除;若有来源标注错误或侵犯了合法权益,请作者持权属证明与本网(www.spongerain.com)联系,我们将及时更正、删除,谢谢。